Деформационные швы на Октябрьском мосту требуют ремонта
Источник:
Разрушение деформационных швов на Октябрьском мосту зафиксировали в ходе обследования дорог, отремонтированных в 2023–2025 годах. 21 июля на общегородском совещании в мэрии директор «Агентства по муниципальному заказу ЖКХ Ярославля» Станислав Трубачев сообщил, что подрядчиком на объекте выступала компания «Ярдормост».
«На Октябрьском мосту даже визуально видно, что идет разрушение деформационных швов. Так как подрядчик не исполнял обязательства, уже выписаны штрафы. В течение месяца «Ярдормост» обещает все-таки заменить деформационные швы. Если они не выполнят работы, будем привлекать стороннюю организацию с взысканием с «Ярдормоста» потерь, которые понесет город», — заявил Трубачев. Кроме того, подрядчику нужно устранить провалы на улице Гагарина и Суринском путепроводе.
АО «Ярдормост» зарегистрировано в деревне Кузнечиха Ярославского округа в декабре 2018 года. И. о. генерального директора — Глеб Масленцев, ранее руководивший «Агентством по муниципальному заказу ЖКХ Ярославля». Выручка предприятия за 2025 год достигла 4,7 млрд рублей, чистая прибыль — 2,9 млн.
Нарекания властей получили и другие подрядчики. «ДСК 76» не устранила трещины на улицах Радищева и Щапова. У компании «Волга-автодор» в Дядьковском проезде стерлась разметка и образовалась яма на месте пробы асфальта. «ДСК 76» (учредитель Александр Глебов) заработала в 2025 году 117,9 млн рублей выручки и 2 млн чистой прибыли. «Волга-автодор» (владелец Зорик Бабян) — 462,6 млн и 30,2 млн соответственно. Компания также выполняла контракты на ремонт дорог и содержание улиц.
Всего весной 2026 года обследовали 130 дорожных участков. На 64 объектах выявили нарушения, 58 из них уже исправлены. Мэр Артем Молчанов поручил через месяц, после 21 августа, в случае неисправления дефектов подрядчиками привлечь сторонние организации, а с недобросовестных дорожников взыскать штрафы и компенсацию за ремонт.
«Ярдормост» реконструировала Октябрьский мост в 2022 году. На работы из областного бюджета выделили 176,2 млн рублей. Однако уже в 2024 году появились данные о необходимости ремонта деформационных швов.
