В Ярославле пропали больше трех тысяч метров старых трамвайных сетей
Источник:
В Ярославле во время ремонтных работ по трамвайной концессии исчезло более 3,4 тысячи метров контактного провода. Поводом для разбирательства стал иск «Яргорэлектротранса» к подрядной организации с требованием компенсировать ущерб.
Дело рассматривал Арбитражный суд Ярославской области. Демонтаж старых проводов в Дзержинском районе выполняло ООО «СтройСервис» в 2024 году. Эту компанию привлек концессионер «Мовиста регионы Ярославль».
ООО «СтройСервис» зарегистрировано в Москве в феврале 2014 года. Руководит фирмой Вячеслав Тищенко, а владеет ею предприниматель Кирилл Шашуловский. Основной профиль компании — строительство автомобильных дорог и автомагистралей. В 2025 году выручка «СтройСервиса» достигла 8,1 миллиарда рублей, чистая прибыль после всех расходов составила 106 миллионов.
По условиям договора демонтированные контактные сети следовало доставить на склад, причем при учете проводов должны были присутствовать сотрудники «ЯрГЭТ». Однако они не обнаружили часть старых сетей.
«Утрата в ходе работ 3430,35 метра контактного провода послужила основанием для предъявления истцом требования о возмещении убытков в виде стоимости недопоставленного на склад провода в размере 1 329 212, 60 рубля», — говорится в решении арбитражного суда.
Рабочие снимали провода на двух участках: от разворотного круга «Больница № 9» до разворотного круга на Волгоградской улице и от Волгоградской до разворотного круга на улице Александра Невского. Общая протяженность этих отрезков превысила 10 тысяч метров.
По акту приема-передачи от 19 августа 2024 года на склад «Яргорэлектротранса» сдали 2891,4 метра демонтированного провода. Этот факт в суде не оспаривался. Претензии возникли к сдаче проводов в декабре того же года. Представитель «ЯрГЭТ» заявил, что акты оформлялись по каждому этапу, но затем представитель подрядчика увез оригиналы документов по второму этапу. Из-за этого составили общий акт приемки, где указано, что всего подрядчик сдал на склад 8 520,65 метра кабеля.
«Истец ссылается на копию акта приема-передачи от 18 декабря 2024 г., в которой указана протяженность провода 5629,25 метра. Однако оригинал данного документа утрачен, а копия не тождественна представленному ООО „Научно-техническая фирма ‚Севавтотранс‘“ оригиналу акта приема-передачи от 18 декабря 2024 г.. Логичных объяснений относительно расхождений, а равно обстоятельств утраты оригинала документа истец не привел», — рассказали в суде. — Следовательно, 18 декабря 2024 г. на склад АО «Яргорэлектротранс» сдано еще 8520, 65 метра демонтированного провода».
Согласно актам приема-передачи от 19 августа и 18 декабря 2024 года, всего на склад «Яргорэлектротранса» в августе и декабре поступило 11 412,05 метра демонтированного провода (2891,4 метра + 8520,65 метра). Это даже больше, чем предполагали изначальные расчеты.
«Незначительное превышение протяженности переданного провода над предварительными измерениями может быть обусловлено как наличием контактной сети на разворотных кругах (в актах обследования не указано, включены они или нет), так и разумной погрешностью ручных измерений и наложением проводов в местах ремонтных работ, на что указал свидетель. В любом случае такое превышение не свидетельствует о причинении истцу убытков», — заключил Арбитражный суд Ярославской области.
В удовлетворении иска «Яргорэлектротрансу» отказали. Решение вынесли 2 сентября 2026 года, и оно пока не вступило в законную силу. У «ЯрГЭТ» есть месяц на обжалование.
Отметим, что в июне 2024 года неизвестные похитили демонтированные трамвайные рельсы.
С 2023 года в Ярославле идет масштабное обновление трамвайного хозяйства, охватывающее Дзержинский, Ленинский и Кировский районы. В ходе работ планируется заменить около 40 километров путей. Кроме того, по концессионному соглашению закупят 47 новых трамваев, обновят восемь тяговых подстанций и трамвайное депо. Ремонтируются трамвайные путепроводы в районе Лакокраски и ЯМЗ.
Работы ведет компания «Мовиста Регионы Ярославль». После завершения реконструкции она получит право управлять трамвайным хозяйством в течение 20 лет и извлекать прибыль от эксплуатации.
