О текущем этапе строительства третьего моста через Волгу в Ярославле рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта региона Дмитрий Сергеев. Он выступил с докладом на заседании городской комиссии 8 апреля.
Подрядчик, ведущий работы со стороны Тормозного шоссе на правом берегу, уже вырубил 1300 деревьев и снёс здания, изъятые у прежних собственников. Началось устройство свай для 14 опор, необходимых для подъездов и эстакады на этом берегу.
«Из 290 свай уже установлено 164», — отметил Дмитрий Сергеев.
Все работы данного этапа должны завершиться к 1 декабря 2026 года. По оценке властей, риска срыва сроков нет.
В настоящее время проходит аукцион на выбор подрядчика для строительства самого моста и подходов к нему со стороны Заволжского района.
«Мост будет включать семь пролётов, из которых два судоходных. На нём предусмотрена архитектурная подсветка», — рассказал Дмитрий Сергеев.
Общая стоимость строительства составит 28,7 миллиарда рублей. Эта сумма полностью обеспечена федеральным финансированием. Планируемый срок завершения всех работ — 1 декабря 2030 года.
Согласно проектной документации, длина сооружения составит 1345 метров. Мост будет четырёхполосным с тротуарами.
Подрядчиком первого этапа работ на правом берегу Волги стала компания ООО «Трансстроймеханизация», входящая в АО «Группа компаний Нацпроектстрой». Сумма контракта — 4 миллиарда 35 миллионов 183 тысячи рублей.
Компания «Трансстроймеханизация» зарегистрирована в Москве в июле 2005 года и специализируется на строительстве дорог и автомагистралей. Генеральный директор — Денис Воронкин. Единственным учредителем указано АО «Дороги и мосты». В 2024 году выручка компании составила 142,6 миллиарда рублей, чистая прибыль — 724,5 миллиона. Данные об акционерах АО «Дороги и мосты» на август 2025 года не раскрываются.
Компания участвовала в реализации ряда крупных инфраструктурных проектов:
- строительство участка трассы М-12 до Екатеринбурга в Пермском крае;
- третий этап строительства скоростной дороги «Москва — Санкт-Петербург» (платная трасса М-11);
- возведение участка федеральной трассы М-12 «Москва — Казань»;
- реконструкция трассы М-4 «Дон».
17 сентября 2025 года на берегу Волги на Тормозном шоссе установили закладной камень, символизирующий старт проекта. Однако через несколько часов с него пропала информационная табличка.
Третий мост через Волгу должен стать первым этапом строительства Карабулинской развязки в Ярославле. Схему развязки разработал московский «Институт Гипростроймост» в 2022 году, а проект моста — в 2024. Идея этой развязки существует с 1970 года, когда она была включена в Генплан города. Ранее создавали два проекта: первый в 2009–2010 годах, который впоследствии устарел, и второй, контракт на который расторгли через год после подписания.
