Пробки на Московском проспекте — стали обыденностью Ярославля
Источник:
В Ярославле с 2025 года реализуется проект третьего моста через Волгу, который станет частью Карабулинской развязки. Идея соединить берега путепроводами над ключевыми проспектами появилась еще в 1970-х годах, чтобы снизить нагрузку на дорожную сеть.
Такие расчеты в 2021 году сделали эксперты: при строительстве Карабулинской развязки предполагается разгрузить Октябрьский мост и Московский проспект, частично перераспределив потоки на проспекты Фрунзе и Толбухина
Источник:
Транспортный поток в городе растет ежегодно, что увеличивает время в пробках. В 2021 году ОАО «Институт Гипростроймост» в рамках обоснования инвестиций выполнило расчеты загруженности проспектов Толбухина, Московского, Фрунзе и мостов Юбилейного и Октябрьского. Замеры показали, что Октябрьский мост уже тогда был перегружен на 104%, Юбилейный — на 99%, Московский проспект — на 94%. Проспект Толбухина использовался лишь на 54%, проспект Фрунзе — на 68%.
По проспекту Фрунзе проезжает больше всего транспорта в сутки
Источник:
Специалисты института также спрогнозировали, как изменится ситуация после возведения развязки. Ожидается, что основной эффект будет направлен на разгрузку Московского проспекта и Октябрьского моста, тогда как менее загруженные магистрали станут использоваться активнее.
Основная строительная площадка развернута во Фрунзенском районе Ярославля
Источник:
«С учетом полученных сведений о загрузке улично-дорожной сети города и существующих мостов определено, что перераспределение транспортных потоков на подходах к историческому центру после строительства новой связи между территорией левого и правого берегов Волги позволит снизить нагрузку на Московский проспект и проспект Фрунзе, повысить транспортную доступность отдаленных и перспективных районов города», — отметили в ОАО «Институт Гипростроймост».
Рядом со въездом на мост будут строить объездную дорогу для участка Тормозного шоссе
Источник:
Редакция 76.RU получила актуальные данные от «Центра организации дорожного движения» Ярославской области. Согласно им, по ключевым проспектам ежедневно проезжает от 11 тысяч до почти 37 тысяч автомобилей.
Строительство развязки разбито на пять этапов, что позволяет поэтапно финансировать проект. Текущее возведение третьего моста — четвертый этап, реализуемый при федеральной поддержке в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Общая стоимость строительства моста составляет 28,7 млрд рублей, а вся развязка оценивается примерно в 100 млрд рублей.
На правом берегу Волги, где расположена стройплощадка, начался монтаж ригелей — несущих элементов, которые соединяют опоры и будут держать пролетное строение. Там же возводится временный мост для установки русловых опор.
Протяженность моста превысит три километра, при этом над водой — более 800 метров. Он соединит Фрунзенский и Заволжский районы, что позволит убрать транзитный трафик из исторического центра. Завершение строительства запланировано на конец 2030 года.
На правом берегу также строится объездная дорога длиной около 300 метров. По словам губернатора Михаила Евраева, она сохранит движение транспорта на время реконструкции участка Тормозного шоссе. На левом берегу идет расчистка территории под будущую стройплощадку.
Подрядчиком выступает ООО «Трансстроймеханизация», входящее в АО «Группа компаний Нацпроектстрой». Власти сообщили, что после завершения моста возможен следующий этап — двухуровневая развязка над проспектом Фрунзе, однако детального проекта пока нет.
